Изменение процесса и скорости зарядки электромобилей

Процесс зарядки электромобиля

Брать "Быстрое зарядное устройство постоянного тока «Например, процесс зарядки электромобилей обычно делится на пять этапов.

1. Физически подключите зарядный пистолет к автомобильной розетке электромобиля.

2. Включение низковольтного вспомогательного питания: Зарядная станция для электромобилей постоянного тока подает низковольтное вспомогательное питание постоянного тока на электромобиль для активации BMS (системы управления аккумулятором);

3. Терминал EV Car и Зарядная станция постоянного тока терминалы отправляют информацию друг другу для получения параметров, связанных с тарификацией обеих сторон;

4. Соответствие параметров зарядки: блок зарядных устройств постоянного тока и электромобиль соответствуют основным параметрам, таким как максимальная входная мощность зарядки и максимальная выходная мощность электромобиля. Зарядный блок постоянного тока обеспечить «адаптацию».

5. Формальная зарядка. Зарядный блок регулирует свое выходное напряжение и ток в режиме реального времени на основе информации о потребляемой мощности зарядки, отправленной встроенной системой BMS электромобиля, чтобы обеспечить плавность всего процесса зарядки. В то же время он будет отслеживать состояние зарядки в режиме реального времени, чтобы обеспечить безопасность зарядки.

«Быстрая зарядка» — это процесс, в котором BMS взаимодействует с информацией о зарядном блоке в режиме реального времени для управления выходным напряжением и током зарядного блока. Скорость зарядки определяется не только Зарядная станция постоянного тока EVSE .

Изменение скорости зарядки электромобилей

Скорость зарядки аккумулятора нелинейна. Скорость зарядки электромобиля различается при разной оставшейся мощности. Скорость зарядки автомобиля можно разделить на три периода. Первые 20% — самые быстрые, средние 20–80% — быстрее, а последние 20% — медленные.

1. Примерно через 10 минут после начала зарядки аккумулятор находится в стадии предварительного нагрева, и активность аккумулятора постепенно увеличивается. На этом этапе мощность зарядки, необходимая для аккумулятора, постепенно увеличивается, а скорость зарядки также увеличивается.

2. Когда SOC достигает 50–60 % (ситуация немного различается для моделей разных марок), скорость зарядки замедляется.

3. Когда уровень заряда достигнет 95 %, аккумулятор почти полностью заряжен. Чтобы обеспечить безопасную зарядку аккумулятора во время работы, в это время вмешается система BMS, и зарядный блок будет заряжаться с меньшей скоростью.

Проблема: многие автовладельцы не ждут полной зарядки аккумулятора, прежде чем уехать, что приводит к уменьшению, а затем и к деградации полного использования аккумулятора.

С точки зрения всего процесса зарядки, мощный аккумулятор требует разной мощности зарядки на разных этапах. Вообще говоря, когда SOC составляет от 20% до 80%, скорость зарядки будет выше. Общая тенденция зарядного устройства — «от быстрого к медленному».